广州最新车展动态

最后更新 : 2021.01.18  

广州最新车展动态插图

再过几天,2020广州车展就要正式开幕了。虽然这次广州车展离北京车展很近,但我们听说有些品牌不计划参展。不外作为年底的最后一场“秀”,照样会有不少重磅新车。接下来我们来做一个预告清点,看看本次广州车展在新能源领域有哪些值得关注的新车。

官方清单

日前,宝马宣布了广州车展参赛阵容。作为首款搭载宝马第五代电动驱动手艺的车型,也将在广州车展上正式上市。此前iX3的预售价钱是9月13日宣布的,新车包罗两款,预售区间47-51万元。值得一提的是iX3是一款不折不扣的国产车型,在供应中国的同时还会销往天下许多地方。

外观上属于燃油版X3的CLAR平台,设计基本相同,只是在一些细节上加入了象征纯电力的蓝色装饰,封锁的前格栅设计照样很有辨识度的。

车身尺寸方面,长、宽、高分别为0,轴距为0。此外,新车接纳了多种低风阻设计,如全新的空气动力轮,使车辆的风阻系数为0。

内饰部门与外观相同,除了细节用蓝色装饰外,与燃油版X3没有太大区别。整体而言,BMWiX3的内饰做工和材质都出现出优越的奢华质感。

电池续航方面,宝马iX3的NEDC续航里程为500公里,最低功耗为16.7千瓦时/100公里。充电方面,DC从0到80%充电只需要45分钟。(车辆完整试驾体验请阅读相关文章:《BMWiX3试驾体验不负盛名》)

沃尔沃xc40充值正式上线

克日,第一电气网在加入沃尔沃xc40充值试驾时获悉,这款新车将在本次广州车展上正式推出。在2020汽车中国,沃尔沃第一款纯电动SUV —— xc40 Recharge正式公布,开启了盲订模式。此款车型定位为紧凑型纯电动SUV,WLTP续航里程400km。

沃尔沃xc40充值整体上照样沃尔沃家族气概设计,“地震”LED大灯辨识度极高。与燃油版相比,纯电动版最显著的区别在于,车前接纳了封锁式设计,这让以简约气概著称的沃尔沃更有纪律,更有能力。

在内饰方面,这款车的内饰设计和装配工艺延续了沃尔沃品牌严谨整齐的气概,没有庞大的线条和装饰,让各个功效区看起来简洁明了,最具设计感的是贯串整个主司机、中控台和副司机的点阵装饰板。此外,中控台正好位于主驾驶员侧,不仅使驾驶员更容易操作导航和车辆设置,还使副驾驶员能够操作智能互联和娱乐系统,没有延迟和相互影响。

动力方面,沃尔沃XC40纯电动版接纳前后双电机驱动形式,组合最大功率300kW,峰值扭矩660Nm,0-100 km/h加速时间4.9s,该车型在WLTP工况下续航里程为400km。快充模式下给80%的电池充电需要40分钟,慢充模式下给电池充满电需要7.5小时。(车辆动态体验请阅读相关文章:《一电试车|试驾沃尔沃XC40RECHARGE高冷又好玩的纯电SUV》)

东风本田M-NV正式上市

克日,东风本田旗下子品牌思明公布了一组M-NVSportEV车型的官方舆图。据悉,新车定位为小型纯电动SUV,将在本届广州车展时代正式推出。

外观上,东风本田M-NV的正面接纳了纯电动汽车的通例封锁式格栅设计。狭长大灯组下的镀铬饰条与车前中央的饰条形成领悟设计,增加了正面的层次感。总的来说,M-NV的正面充满了动感和壮大的气场。

在侧面,M-NV的后门把手设计为隐藏在C柱内,与本田XR-V和宾至的设计相同。此外,M-NV在车身上没有其他的特点,都是对照通例的设计,但总体来说照样对照细腻动感的。在t

动力方面,凭据工信部之前的申请资料,M-NV将接纳合肥聚义电力系统有限公司研发的TZ220XSBT2型驱动电机,最大功率120kW,额定功率60kW,电池接纳江苏时代新能源科技有限公司生产的三元锂电池.电池组的比容量和续航里程尚未披露。

SAIC马维尔最先预售

据SAIC R品牌官方新闻,在本届广交会上,该品牌旗下另一款“网络名人”SUV车型——MARVELR将正式预售。

MARVELR今年5月在成都车展上亮相,该车型定位于中大型纯电动SUV。外观上,新车接纳“集智慧”的设计理念,正面接纳天下之光的设计语言,上格栅接纳封锁式设计,车头下部出现“X”形,与车名相呼应。在车身侧面,新车接纳双腰线设计,营造向下俯冲的感受。此外,前翼子板通风孔设计和隐藏式门把手不仅增加了科技运动感,还有用降低了风阻。

虽然这款车型的动力设置还没有正式公布,但我们已经知道这款车型将搭载SAIC最新的5G手艺和L3级自动驾驶辅助手艺。此外,新车还将具备停车启动指导、弯道智能减速、速率指导、交通路口防撞提醒等功效。

广州最新车展动态插图1

零跑C11出道

克日,零跑正式宣布,该品牌第三款量产车型——零跑C11即将上岸11月20日的广州车展。据悉,这款车型将定位为纯电动SUV,将主导高端市场。

从现在公布的预览图来看,零跑C11的设计并没有继续

S01和T03对照圆润的设计气概,而是更有棱角,更为犀利一些。此外早年后灯组以及前舱盖气力感十足的线条来看,这款纯电SUV应该会更着重与硬派运动气概。

在智能化方面,零跑C11将搭载两颗零跑自主研发的凌芯01芯片,实现近L3级的自动驾驶辅助功效。此外零跑C11的焦点零部件及整车电气架构均为零跑自主研发,可以具备更快速迭代的整车OTA及优化功效。而在车内,零跑C11将搭载最新一代高通骁龙8155平台的三联屏智能车机系统,同时具备LeapCloud系统、新一代智能语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别系统,以及适配个性化调治和智能空气净化系统,为用户带来全新的智能互联体验。

在操控与动力性方面,零跑C11将接纳前双叉臂、后五连杆自力悬架系统;沿用家族化海格力斯电驱系统,电动机最大输出功率400kW,最大扭矩到达720Nm,同时具备运动、恬静、ECO三种驾驶模式,NEDC综合工况下续航里程将跨越600公里。

广汽新能源埃安家族全新SUV首发亮相

克日,广汽新能源公布了埃安(Aion)旗下新车的预告图,并示意该款车型的量产版将在本届广州车展上正式亮相。这款内部代号为A20的车型将是埃安家族的第四款产物,据悉新车将定位于紧凑级智能纯电SUV,并接纳了广汽新能源最新的智能化、电动化手艺成果。

广汽

蔚来新车型首发亮相

克日,广汽蔚来公布了全新车型的预告图,据悉新车的内部代号为“Ar18”。从预告图上看,新车前脸造型与HYCAN007一脉相承,前脸设计对照有辨识度,尤其是犹如“长寿眉”一样的日间行车灯组。此外前舱盖以及车头下方的线条设计增加了层次感的同时也提升了运动气质。此外从车身比例来看,这款Ar18应该是定位在中大型纯电轿车。

动力方面,新车或将接纳宁德时代提供的三元锂电池,电池容量为93kWh。此外电动机最大输出功率可能到达150kW,峰值扭矩到达350Nm,而NEDC工况下续航里程有可能跨越640km。

2020年广州车展闭幕 四大趋势“预热”广州最新车展动态2021

2020广州车展于11月29日正式落幕。也可以说,整个2020年全国车展,可以算第一的,也到此结束了。作为今年中国乃至世界最后一届车展,很多媒体在媒体日有一个共同的结论:冷清。由于年初爆发,国内三大车展被迫凑在一起。特别是广州车展距离北京车展只有两个月的时间,北京车展上已经推出了不少重型车。可以说,…

广汽丰田两款新能源车型首发

据网络新闻,广汽丰田将于11月20日开幕的2020广州国际车展上首发两款TNGA包罗:威兰达PHEV高性能版以及全新C-HR混动版。

威兰达PHEV高性能版将搭载2.5L阿特金森循环发动机+电动机组成的插电式夹杂动力系统,综合最大功率225kW,0-96km/h加速仅需5.8s。此外该车型平均油耗将低至2.6L/百公里,纯电续航可达63km。

全新C-HR混动版将首次搭载丰田2.0L夹杂动力系统,是除雷凌1.8L混动和凯美瑞/威兰达2.5L混动之外的一套全新动力系统,由2.0L发动机+电动机组成,最大综合功率为135kW。此外,全新C-HR混动版的外观、内饰也将举行升级。

欧拉好猫赛道版亮相

克日有新闻称,长城欧拉将会在本届广州车展时代推出一款稀奇定制的欧拉好猫赛道版车型。据悉该车型是欧拉跨界营销玩出圈,打造“电动车原厂改装IP”的首款车型。实在原本欧拉好猫的颜值就很不错,兼具了经典复古和动感时尚,而若是这次赛道版真能做到“原汁原味”广州最新车展动态,信赖会进一步吸引更多圈层消费者的关注。

总结:整体来看,作为2020这个特殊年份的“期末考试”,本届广州车展上照样有不少重磅新车值得仔细研究。这些车型无论是上市照样首次亮相,无论是量产版照样概念车,信赖都市掀起行业以及市场的波涛。对于这几款新车的后续新闻,还请延续关注第一电动网2020车展的专题报道。

2019广州车展竣事 看似冷清 实则暗潮汹涌

今天,为期10天的2019广州国际车展正式落下帷幕。作为2019年车展的压轴之作,我们在这次汽车企业的盛会上看到了汽车行业的转变。

在传统车企领域,Zotye、力帆、华晨、Qoros等自主品牌,东风雷诺、雪铁龙、ds、纳智捷等合资车企缺席车展。

在造车新生气力方面,只有威来、魏玛、小鹏、爱知、百腾等车企介入。不像4月份的上海车展,它建了一个超豪华的威来中央,

威来的展位面积比魏玛和特斯拉小。

广州汽车团体作为本土汽车公司,可以说是撑起了本次车展的半边天。

广汽本田和广汽丰田销量逆势增进,2020年又带来了新的紧凑型SUV——郝颖和威兰达,预计将进一步加大产销规模。

自主品牌广汽传祺正处于痛苦的调整期,带来全新的第二代GS4,全新的设计,GPMA架构,全球首款车载微信,广汽传祺对这款车型充满信心和期待。

通用是本次车展最有实力的非本土车企,共有别克、雪佛兰、凯迪拉克等41款车型加入车展。

虽然电气化没有显著希望,但作为中国第三大汽车公司,通用的每一步都引起了吉祥、日产等汽车公司的关注。

奇瑞、江淮、海马等车企依然坚守展台,但品牌和产物实力的缺失,面临汽车消费上升、增量下降的现状,无论是车型照样现场人数都已经失败。

我们也看到,一些汽车公司已经约请相关部门代表他们的新品牌和车型。真不知道这样的措施能否获得市场的关注和认可。

广州车展被戏称为“卖车”市场。专业观众日的第一天,展台的播出促使展台销售成为明星销售团队,而展台销售和各大媒体则聚集了一个看车团,成为车展的主要观众。

在这九天里,不知道各大汽车公司在车展上获得了若干销量,但对于许多汽车公司来说,整年清淡的销售数据已经使车展数据不再主要。

市场预期即将公布的2020年年报。汽车市场延续两年负增进,让人期待2020年扫除阴霾。

第一梯队的自有品牌车企将最先团体上移,其余车企将正式进入整合期。跨国汽车公司的新能源汽车战略规划也将正式落地,燃油、夹杂动力、插电、纯电等差别驱动力将带来加倍厚实的汽车选择。

各大车企纷纷推出种种动力车型,汽车将不再以动力来差异化,而是再次回归品牌和服务的差异化竞争,市场将再次成为控车。

民众是汽车电气化生长中最活跃、生长最快的汽车公司之一。

ID。基于MEB电动车平台的系列车型相继公布,ID。本次车展也展出了一些车型,将于2020年在一汽民众和SAIC民众正式生产。

民众团体旗下一汽民众、SAIC民众历久占有中国产销规模第一、第二,豪车品牌奥迪也是产销前三,这使得民众的一举一动意义重大。

当年产规模跨越400万人周全转向电动车时,丰田也与电动车巨头比亚迪杀青互助,将辅助丰田推出更成熟的电动车,同时解决双点问题,最先大规模扩大燃油车和夹杂动力电动车的规模。

新造车气力的第一梯队威来、魏玛、小鹏在不停起劲扩大销量,已往没有高调。究竟再华美的PPT,新车下线的时刻,照样要以销量语言。

爱知和百腾等汽车公司,这支新的汽车制造气力的第二梯队,将很快吸引官方的李彦宏

造车新生气力与传统汽车公司同台竞争。电气化不再是它的优势,而智能化还处于起步阶段。实现真正的智能差,要比电动汽车初期难题得多。

中国是天下上最大的汽车市场,市场介入者也是天下上最集中的区域。

民众、丰田、通用依然如火如荼,而标致雪铁龙、福特、菲克似乎陷入了危急。

特斯拉上海工厂给中国市场带来的意外转变值得期待。

在中国自主品牌方面,哈弗神车的职位照样碰不得的,WEY高端品牌最先显示实力。

吉祥的百万年销量最先带来差异化竞争,而柯灵已经成为中国自主高端品牌的代表之一。

比亚迪在新能源汽车市场的职位势不可挡。

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