新增投产装置较多 且新增装置有投产预期 未来供应端压

最后更新 : 2021.01.26  

新增投产装置较多 且新增装置有投产预期 未来供应端压插图

受2020年终成本颠簸影响,甲醇期货主合约价钱一度从2020年12月18日的2562元/吨跌至2021年1月18日的2332元/吨。短期来看,在伊朗西南和外盘甲醇生产设施重启的预期影响下,一季度供需压力有所反弹,与下游需求淡季不约而同,甲醇将以弱势震荡为主。中长期来看,甲醇期货价钱上涨空间可能有限。详细而言,应关注第二季度后常州富德、天津博华等烯烃生产节奏所提振的需求侧。

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供应压力在第一季度泛起反弹

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11月初,四川省泸天化40万t/a甲醇厂因近期限气停工检修,而产能较大的川威、卡伯勒等天然气制甲醇厂也处于减负荷状态。随着燃气节流压力的不断增加,西南燃气前置装置的运行近年来备受关注。据了解,截至12月11日,九原装置已停运,而卡伯勒目前正在协商中,而川威目前负荷在80%左右,计划15日左右停运检修…

凭据西南地区气头检验情形,九原化工、四川泸天化、重庆卡伯勒、中石化川威设计划分于2021年1月下旬和2月上旬完成检验,届时西南地区供应量将再次上升。甲醇传统下游处于季节性需求淡季,没有显著亮点。MTO外产需求保持稳定:阳煤恒通设计1月15日复产,鲁西MTO满负荷运行。但宁波富德DMTO机组已于1月18日停运检验,预计1月尾恢复,应注重维护。

新增投产装置较多 且新增装置有投产预期 未来供应端压插图1

在入口方面,由于伊朗50%以上的设施在2020年12月尾被削减和住手,它们现在没有被削减或重新启动。2021年1月,海内甲醇入口不会有显著增加。此外,洪升MTO装置大修于1月竣事,整个第一季度入口量下降。凭据入口船期表数据,1月份海内整体入口量预计在101万吨左右,入口压力不大。但随着伊朗工厂未来重启,入口量仍有望反弹。

海内运营率仍然很高

停止2021年1月14日,海内甲醇厂的运营率保持在%,环比增进1.40%,与往年相比处于季节性高点。需要注重的是,2020年由于疫情和生产效率的影响,甲醇生产装置将会频仍长时间大修,2021年春季大修强度可能会弱于2020年,要害看2021年春季落地强度。

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